Padtoets: Die goedkoopste vierwielaangedrewe C-segment-sportnutsvoertuig

Subaru Forester (Foto: Verskaf)

Ek kom gereeld in die moeilikheid by mense. Indien jou sportnutsvoertuig met goeie grondvryhoogte nie vierwielaandrywing het nie, sien ek nie regtig die punt nie. ʼn Gewone luikrug of sedanmotor sal in baie gevalle ʼn lekkerder ryding wees, goedkoper om te koop, en ligter op brandstof … of is dit?

In dié segment is die goedkoopste hoofstroom sportnutsvoertuig die Kia Sportage 1.6 GDI Ignite teen R386 995. Ek sluit aspris nie die Chinese hierby in nie. Die goedkoopste vierwielaangedrewe sportnuts in dié segment is die Subaru Forester 2.0i teen R438 000. ʼn Japanse SNV, met ʼn 5-ster NCAP-gradering en die wêreld se gewildste vierwielaandrywingstelsel. In ysige Europa, Noord-Amerika en Kanada is Subaru se “symmetrical all wheel drive” uiters gewild en het onlangs Audi se Quattro verbygesteek in terme van verkope.

Hier in Suid-Afrika het ons nie só gereeld die AWD nodig nie, maar die klasleidende 220 mm grondvryhoogte beteken dat die Forester meeste grondpaaie, modder en plaaspaaie sal kan aandurf. Daar is nie laestrek nie, so 4×4-hindernisbane sal nie jou maat wees nie, maar vir die res is hy puik. Subaru was altyd gewild vir hul sagte vering. Hulle het dit onlangs in die WRX geruil vir klipharde vering. Ek is uiters verlig dat dit nie só is met die Forester nie.

Subaru Forester (Foto: Verskaf)

Die reeks geniet nou een enjin. ʼn Atmosferiese 2.0 bokserviersilinderenjin wat 115 kW en 196 Nm bied. Ouer Subaru’s was regtig dors – maar met direktebrandstofinspuiting op die nuwe enjin is brandstofverbruik voorwaar verbeter en mens kan 7.6 ℓ/ 100 km handhaaf op die gekombineerde siklus.

Die binneruim is lekker gemaklik en geensins so yl gesaai soos ouer Japanse binneruime nie. Die spesifikasievlak beïndruk met ʼn magdom veiligheidstelsels soos Subaru se EyeSight met blindekolwaarskuwing. Die EyeSight-stelsel maak die spoedbeheer aanpasbaar en sal jou spoed saam met die verkeer reguleer.

Ritgehalte is lekker sag sonder dat die padhouvermoë daaronder ly nie. Ons het dit weinig nodig in SA – maar die vierwielaandrywing is nie verniet gewild nie. As ʼn pakket blink die Subaru Forester regtig mooi uit in dié prysklas.

Die reeks lyk só:

Die reeks word gedek deur ʼn 5 jaar/ 150 000 km waarborg en 3 jaar/ 75 000 km omvattende instandhoudingsplan.

Die kompetisie lyk só:

Ek’t al die atmosferiese sportnutse met outomatiese ratkaste en vierwielaandrywing gaan uitsoek. Hier is hulle gelys. Daar is ander diesel of turboaangejaagde sportnutsvoertuie met vierwielaandrywing, maar hulle is almal naby R600 000. Teen R438 000 bly die Subaru Forester 2.0i ʼn ware winskoop.