Die nuwe Audi Q3. Foto: Verskaf
Audi het verlede jaar sy Q3 bekendgestel. Ons het nou weer tyd met hom deurgebring – en ek moet sê, dit is ʼn lekker motor. Die meer aggressiewe ontwerp van die nuwe Q3 is beslis mooier as sy voorganger s’n. Die nuwe Q3 voel vir my groter ook, asof dit die lyne tussen Q3 en Q5 begin vervaag.
Nietemin, Audi is besig om uit ʼn periode te kom waar hul ontwerpe bietjie verbeeldingloos was. Elke Audi het eenders gelyk; iets wat hulle nou besig is om reg te stel. ʼn Mens kan beslis sien dis ʼn Audi, maar hy het dinge wat hom uniek maak.
Die binneruim, soos met enige Audi, is uit die boonste rakke. Die bougehalte en materiale is ook uit die boonste rakke.
Die nuwe Audi Q3. Foto: Verskaf
Ons toetseenheid het ʼn stratosferiese spesifikasievlak gehad, maar dis iets wat nog altyd ʼn probleem was by Audi. Jare terug, toe ek by Top Car gewerk het, het hulle ʼn langtermyn‑ Audi A3 3.2 gespesifiseer met elke moontlik opsionele ekstra. Die motor se prys het verdubbel.
Daar is elke truuk wat ʼn mens sou kon begeer, teen ʼn prys. Standaardtoerusting sluit in: Dubbelsone-klimaatbeheer, luimbeligting, spoedbeheer, digitale instrumente, parkeerhulp en dan is daar verskeie opsionele pakkette wat ekstra bykomstighede bevat. Die pakkette is: Comfort, Technology, Sport, Parking, S line interior en Black Styling.
Die nuwe Audi Q3. Foto: Verskaf
Die Q3 is slegs met een tipe enjin beskikbaar. Dit is ʼn Q3 35 TFSI. Dit word aangedryf deur ʼn 1.4 TFSI enjin met ʼn 6-spoed S-tronic-dubbelkoppelaarratkas. Die enjin bied 110 kW en 250 Nm. Audi maak aanspraak op ʼn gemiddelde brandstofverbruiksyfer van 5,8 ℓ/100 km. Ons het tydens die toets 8,2 ℓ/100 km gehandhaaf. Die 1.4 TFSI is vir my ʼn gladder enjin as die nuwe 1.5 wat in van die Audi‑ en VW‑produkte beskikbaar is.
Soos mens sal verwag van ʼn luukse handelsmerk het die Q3 ʼn indrukwekkende veiligheidspesifikasievlak. Daar is ABS met EBD, stabiliteit en vastrapbeheer, afdraandebeheer en ses lugsakke met ISOFIX op elke sitplek. Op die pad voel die Q3 lekker luuks. Die rit is sag genoeg en die padhouvermoë in die kol. Die bestuursposisie is pure Audi – perfek vir my, en Audi se sitplekke is van die beste in die bedryf.
-
- Die nuwe Audi Q3. Foto: Verskaf
-
- Die nuwe Audi Q3. Foto: Verskaf
Dit is hier by die opsomming waar dinge egter ʼn bietjie begin skeefloop. Die Q3 is regtig ʼn lekker motor. Dis mooi, en luuks. Maar met sy opsionele ekstras het ons toetsmotor naby R700 000 gedraai. Dit is verskriklik. Die invoerbelasting van omtrent 42% maak dit vir Audi onmoontlik om die Q3 billik te prys. R700 000 vir ʼn 1.4, voorwielaangedrewe klein na mediumgrootte sportnuts is te erg, al is dit mededingend in sy segment.
Die reeks lyk só:
| Audi Q3 35TFSI | R582 000 |
| Audi Q3 35TFSI Advanced line | R602 000 |
| Audi Q3 35TFSI S line | R616 000 |
Die reeks word gedek deur ʼn 1 jaar/onbeperkte km-waarborg en 5 jaar/100 000 km omvattende instandhoudingsplan.
Die kompetisie lyk só:
| Citroën C5 Aircross 1.6T Shine | 121 kW/240 Nm | 7,9 ℓ/100 km | 5 jaar/100 000 km-waarborg en diensplan | R514 900 |
| BMW X1 sDrive18i | 103 kW/220 Nm | 6,3 ℓ/100 km | 2 jaar/onbeperkte km-waarborg 5 jaar/100 000 km omvattende instandhoudingsplan | R570 934 |
| Ford Kuga 2.0T AWD ST Line | 177 kW/340 Nm | 8,6 ℓ/100 km | 4 jaar/120 000 km-waarborg 6 jaar/90 000 km-diensplan | R582 900 |
| Mercedes-Benz GLA200 AMG Line | 120 kW/250 Nm | 6,0 ℓ/100 km | 2 jaar/onbeperkte km-waarborg 5 jaar/100 000 km omvattende instandhoudingsplan | R583 040 |
| Volvo XC40 T3 Inscription outo | 110 kW/265 Nm | 6,7 ℓ/100 km | 5 jaar/100 000 km-waarborg en omvattende instandhoudingsplan | R597 642 |
| Jeep Compass 2.4 4×4 Trailhawk | 129 kW/229 Nm | 9,5 ℓ/100 km | 3 jaar/100 000 km-waarborg en diensplan | R604 705 |
| Volkswagen Tiguan 2.0TSI 4Motion Highline | 162 kW/350 Nm | 7,8 ℓ/100 km | 3 jaar/120 000 km-waarborg 5 jaar/90 000 km-diensplan | R611 500 |
| Lexus UX 200 EX | 126 kW/205 Nm | 6,1 ℓ/100 km | 7 jaar/105 000 km-waarborg en omvattende instandhoudingsplan | R641 900 |
Die segment is massief. Daar is mededingers van elke smaak om uit te kies en te keur. In die prysklas kan die Tiguan en Kuga se reeksleiers met hul bomklapper 2.0-turboenjins nie misgekyk word nie. Die Jeep Compass is ʼn ware 4×4 teen die prys ook. Alles dinge om te oorweeg, maar R700 000 vir die Audi is eenvoudig té veel.
